[Night Vobl@]

Электронный ПТС появится к июлю 2017 года
С 1 июля 2017 года в России появится электронный паспорт автомобиля, который заменит собой традиционный паспорт транспортного средства (ПТС), сообщает «Российская газета» со ссылкой на главу Госавтоинспекции России Виктора Нилова.

«Здесь больше плюсов, чем минусов. Автовладельцу не придется хранить дома огромную простыню с данными о его машине. К истории купли-продажи автомобиля можно совершенно спокойно в дальнейшем подвесить и другую информацию, связанную с проведением технического обслуживания, ремонта, замены. Все, что угодно, — пояснил господин Нилов. — Фактически это может получится российский аналог системы 'Carfax'. В какой-то степени история автомобиля во всех ее проявлениях не очень нужна, но по идее это не обременительная функция. А главное, автовладелец не должен за нее доплачивать. История его машины ведется на электронных носителях. А в случае продажи покупатель может с ней ознакомиться».

По информации Госавтоинспекции, переход на электронный паспорт автомобиля должен произойти с 1 июля 2017 года.

«Если брать с точки зрения постановления Правительства, переходный период на окончательный электронный Паспорт транспортного средства, намечен на 1 июля следующего года. До этой даты мы должны привести всю базу данных в соответствие с новыми требованиями», — отметил господин Нилов.

Напомним, что ранее «Ъ» сообщал о намерении автомобильных дилеров совместно с интернет-площадками с объявлениями о продаже машин создать электронную базу с историей подержанных машин.

[Night Vobl@]

[Night Vobl@]

Не новое !! (в Марте было )



Опубликовано: 27 мар. 2016 г.
Мой комментарий по поводу случившегося:"Подобную аварию нужно увидеть каждому автомобилисту. Такой шок обязан испытать каждый, кто находится на ДОП этот ужасный вид меняет отношение к дороге и скорости."
К сожалению я не мог оказать должной помощи по состоянию здоровья.

Автомобиль известного спортсмена Адама Яндиева был уничтожен работниками автосалона 25 марта примерно в 17:00.
К счастью, если это возможно назвать счастьем, пострадали лишь "гонщики". Невозможно сказать, какая была скорость в момент начала непредвиденного маневра, но по-моему более 250 кмч, т.к чугунное основание столба отлетело более чем на 30 метров от места аварии. Как выяснилось позже, за рулем находился Дмитрий Щербатов, 43 года — у погибшего осталась жена и трое маленьких детей. Он являлся директором и совладельцем компании «Автоэкстрим», где и обслуживался дорогой спорткар и на пассажирском сидении автослесарь. Водитель скончался на месте от полученных травм. Пассажира удалось извлечь живым, к сожалению он без сознания, как сообщили медики, он в коме, дальнейшая его судьба нам неизвестна. После полутора часа после ДТП, частями вытаскивали водителя автомобиля. Все мероприятие проводилось чуть ли не до самой ночи. На следующий день на месте ДТП остались куски металла внедренные в столб и цветы.

По последним новостям - пассажир погиб спустя 5 дней после ДТП.
Моё бездействие объясняется лишь состоянием моего здоровья - не работает левая рука и плохо сращивается бедро. Работникам скорой помощи и МЧС я бы просто мешал.

[Night Vobl@]

[Night Vobl@]

Немец проехал на Volkswagen Passat 1,3 миллиона километров

33-летний Доминик Шрепфер провел по-настоящему длительный тест-драйв универсала немецкой марки
В 2002 году немец приобрел тёмно-синий Volkswagen Passat Variant B5, оснащенный 1,9-литровым мотором TDI, и с тех пор «накатал» уже свыше 1,3 млн километров. Издание Auto Bild подвело итог 14 годам владения автомобилем, о результатах которого рассказал сам Шрепфер.



Как оказалось, несмотря на рекордный пробег, Volkswagen Passat оказался отнюдь не беспроблемной машиной. Первым серьезным ремонтом стала замена топливной форсунки «Пассата», хотя и неизвестно, на каком пробеге и годе владения это произошло. Затем последовала четырехкратная замена турбины, а на 527 000 пробега ремонтировать уже пришлось головку блока цилиндров двигателя.



Были проблемы и с автоматической коробкой передач Volkswagen Passat. Заменить первую пришлось на 172 000 км, после чего коробка продержалась лишь 350 км. Зато третий узел, который установили немцу, уже преодолел миллионную отметку на одометре и работает до сих пор.
Также предъявлял Шрепфер претензии и к кузову Volkswagen Passat. Например, коррозия не пощадила крышу и часть дверей автомобиля. Зато к подвеске и системе выхлопа — никаких вопросов. Они продержались без серьезного вмешательства практически миллион километров.



Тем не менее, владелец отметил, что установить подобный пробег оказалось более чем реально и автомобиль не развалился на ходу. При этом, по словам Шрепфера, крайне важно вовремя проходить техническое обслуживание и менять масло.
Любопытно, что после того, как указанный VW Passat проехал миллион километров, одометр начал отсчитывать пробег машины с нуля.

[Night Vobl@]

[Night Vobl@]

[Night Vobl@]

[Night Vobl@]

Продажа Техники у них )))

https://auto.onliner.by/2016/07/29/aukcion-10/

[Night Vobl@]

[Night Vobl@]

[БУЙНЫЙ]

F1 2004-2005 годы, эпоха рекордов). моторы атмосферные 3.0L, V10, 19'000rpm, мощность около 1000 л.с. при ресурсе мотора всего около 1500-2000 км))! вес болида с пилотом около 600 кг, максимальные скорости 360-370 км\ч. да и сами болиды красивые без серьёзных ограничений регламентом по аэродинамике.

наверное это единственный случай в Монце с выходом из 1мин:20сек. Увы, больше таких скоростей мы не увидим никогда(.


---------------------------------------------------------------------------
сегодня в F1 используют писюльки 1.6L, V6, 15'000 rpm, правда турбированные, плюс ERS, плюс DRS, плюс коробки 8 ступеней, плюс более низкий уровень прижимной силы\лобового сопротивления, плюс слики и более мягкие составы, а со следущего года шины станут ещё шире для лучшего сцепления, но скорости в Монце это всёравно не вернёт(.

[БУЙНЫЙ]

[Night Vobl@]

[БУЙНЫЙ]