|
SOLO, Ну ты тоже не туда смотришь :ag:
Во чувак попал ))) |
Кафе и байкерский клуб "Гараж"
«Гараж» — уютное придорожное кафе находящееся прямо на трассе М4 «Дон». Кафе трудно не заметить, потому что у входа привлекает внимание кабина ЗИЛа, на крыше стоит мотоцикл, а рядом с ним установлен памятник погибшим байкерам. В «гараже» можно довольно быстро и главное качественно перекусить. При этом вам наверняка будет казаться, что вы находитесь в настоящей байкерской «обители». Интерьер кафе пестрит мото и авто аксессуарами и прочими атмосферными вещицами. http://s017.radikal.ru/i412/1602/4a/239adf3170f6.jpg http://s020.radikal.ru/i722/1602/57/ee705d8b325a.jpg http://s017.radikal.ru/i424/1602/66/b0f2787c2545.jpg http://s014.radikal.ru/i329/1602/95/e88802db8d86.jpg http://s008.radikal.ru/i306/1602/6d/465f2e6d533a.jpg http://s019.radikal.ru/i611/1602/6c/88d85c8fece8.jpg |
ВНИМАНИЕ всему авто сообществу! Известного блоггера и телеведущего Эрика Давидыча (Эрик Китуашвили) задержали на 2 месяца (пока) :dm:
http://s50.radikal.ru/i129/1602/61/456dd6778dcc.jpg Эрик на Воробьёвых горах на своей золотой бехе )))) Ну вот ужу в Инете пошло )))) http://s017.radikal.ru/i439/1602/80/5b0aafeaebb3.jpg |
Американский концерн TerraFugia обьявила о том, что первый летающий автомобиль в мире появится в 2018 году. Машина получит название TF-X.
Согласно информации, опубликованной ведущими автомобильными СМИ, новинка в прототип-версии уже проходит тестовые испытания в аэродинамической трубе Массачусетского технологического университета. http://s017.radikal.ru/i441/1602/68/e19361497a7f.jpg Отметим, что ранее представители марки TerraFugia публиковали данные о техническом оснащении их летающего автомобиля. Новинка получит две раздвигаемых крыла, каждое из которых будет иметь мощность более 300 лошадиных сил. Это поможет летающему автомобилю развивать скорость в 320 километров в час. http://s010.radikal.ru/i314/1602/3f/f67e15afaedd.jpg |
|
SOLO, че мечта ?? )) ну 10 с хвостиком и он твой :ag:
|
Цитата:
|
|
Вот тебе и Китайцыыыыыыыы :bp:
Прохоров может идти в сторонку и начать нервно курить: китайцы создали Ё-мобиль: Главное ноу-хау — это использование специальной микро-турбины для зарядки блока батарей, которые в свою очередь питают шесть электромоторов совокупной мощностью 1044 л.с. В чисто электрическом режиме китайский автомобиль может проехать 150 км, а с полностью заправленным баком и заряженными батареями — 1200 км. Гоночная модификация может работать на авиационном керосине и бензине, а дорожная — на природном газе. При этом китайцы обещают фантастически низкий расход топлива — на сотню пробега машина потратит всего 0,18 л. Стакан бензина, Карл! На сотню! Да хоть литр, да хоть два. http://s019.radikal.ru/i631/1603/b8/5e301d216b5f.jpg |
Про Эрика )) долго ...но посмотреть стоит :az:
|
|
ОСАГО
Бонус помалус
http://s019.radikal.ru/i614/1603/b4/0d187ff069a8.jpg Как стало известно «Ъ», автовладельцам готовят масштабную реформу по пересмотру системы скидок и надбавок «бонус-малус», от которой зависит итоговая цена полиса ОСАГО. Российский союз автостраховщиков (РСА) отправил в ЦБ предложения по откреплению коэффициента аварийности от автомобиля. По расчетам страховщиков, в итоге реформы порядка 20% автовладельцев получат бонусы, а 5% водителей — аварийные надбавки. Юристы называют идею РСА «на редкость разумной», однако, по их словам, последняя правка коэффициентов ОСАГО принесла страховщикам дополнительные 19 млрд руб. РСА отправил Центробанку предложение по внесению изменений в указание регулятора по тарифам и коэффициентам ОСАГО. Страховщики хотят реформировать один из ключевых коэффициентов системы ОСАГО — коэффициент «бонус-малус» (КБМ). Он включает 14 индивидуальных классов убыточности — от класса М до 13-го класса. Класс М — самый убыточный с коэффициентом 2,45 (и соответственно, с самой высокой надбавкой к цене полиса). На начало действия закона об ОСАГО в 2003 году всем водителям был присвоен третий класс убыточности, которому соответствует коэффициент 1. Если в течение первого года действия договора страховых случаев нет, страховщики присваивают автовладельцу четвертый класс с коэффициентом 0,95 (соответствует скидке на полис на 5%). За десять лет безаварийной езды можно получить 13-й класс с коэффициентом 0,5, что снизит стоимость страховки на 50%. Вместе с тем, если страховой случай происходит, водитель получает на следующий год коэффициент 2,45 (класс М), и вернуться в безаварийный класс (без надбавки) можно только через четыре года безаварийной езды. По итогам 2015 года, по данным РСА, средний КБМ по стране составляет 0,85, то есть в среднем автовладельцы получают 15% скидки по ОСАГО при продлении полиса. Как пояснили «Ъ» в РСА, сейчас КБМ привязан к водителю и его транспортному средству или только к водителю (в случае, если он вписан в полис не принадлежащей ему машины). В итоге у одного автомобилиста может быть несколько КБМ в зависимости от его включения в список допущенных к управлению авто по разным полисам. Союз предлагает отвязать КБМ физлиц от факта владения транспортным средством и ввести единый для каждого водителя коэффициент аварийности сроком на год. Кроме того, согласно предложениям, рассчитывать значение КБМ ежегодно для каждого водителя будет РСА, а не страховые компании, что при наличии у союза базы по данным всех водителей позволит практически полностью исключить ошибки и злоупотребления по части КБМ при покупке полисов ОСАГО. По статистике РСА, из-за нынешней системы КБМ примерно 20% автовладельцев теряют накопленные бонусы и около 5% недополучают «заслуженные» за аварии надбавки. Как пояснил «Ъ», президент РСА Игорь Юргенс «предлагаемый порядок устранит эту несправедливость: хороший водитель гарантированно сохранит свои накопленные бонусы (при переходе из компании в компанию, при банкротстве страховщика — вне зависимости от количества договоров страхования — и даже при перерыве в страховании)». А аварийный водитель будет получать надбавку по итогам года за каждый страховой случай по своей вине (вне зависимости от того, по какому договору страхования был данный убыток). «Главная задача — исключить все манипуляции с КБМ и стимулировать водителей к аккуратному вождению», — говорит господин Юргенс. Впрочем, это еще не все изменения системы КБМ. Предложения союза касаются и физлиц-держателей полисов без ограничений числа водителей, допущенных к управлению авто. По статистике страховщиков — это самые убыточные договоры, поскольку в ситуации с группой аварийных водителей владельцу авто дешевле заключить договор без ограничений допуска за руль с коэффициентом 1,8, а не платить с учетом максимальной надбавки в 2,45. Союз предлагает коэффициент отсутствия ограничений по допуску за руль повысить до максимального в системе — до 2,45. Юрлиц также ожидают изменения — для них КБМ предлагается рассчитывать по среднему значению в автопарке. В РСА обещают, что предложения страховщиков не сильно изменят финансовое состояние автовладельцев, при этом «значительно снизят напряженность с ошибками в тарификации при заключении договоров ОСАГО». Напомним, некорректный расчет КБМ — лидер по количеству жалоб граждан на действия страховщиков ОСАГО, в структуре обращений в Центробанк по ОСАГО такие жалобы составили 80%. По словам главы ассоциации защиты страхователей и гендиректора юридической фирмы «ГлавСтрахКонтроль» Николая Тюрникова, идея отвязать КБМ от транспортного средства «на редкость разумная и правильная». «В продолжение темы РСА следует инициировать открепление всей системы ОСАГО от автомобиля, — говорит он, — тогда бы решилась проблема множества полисов для владельцев нескольких автомобилей. Собственник же не может управлять сразу всеми своими авто». В целом, по его словам, такое реформирование ОСАГО сделает систему более прозрачной. «Настораживает одно, — говорит юрист, — каждое изменение ОСАГО, которое презентуется рынком как более тонкая настойка под каждого водителя, в итоге приносит страховщикам дополнительные миллиарды рублей премий». Последние корректировки коэффициентов ОСАГО в 2009-м и 2011 годах — по мощности, территории, возрасту и стажу водителя и количеству лиц, допущенных за руль, — принесли страховщикам, по словам господина Тюрникова, дополнительные 19 млрд руб. |
Эх дороги :be:
http://s010.radikal.ru/i312/1603/55/8f89097b53a7.jpg Тюнинг по-узбекски: снаружи Nexia, внутри Mercedes-Benz http://s011.radikal.ru/i316/1603/3f/6724de4ba5bd.jpg |
НОВАЯ «ДЖИМХАНА»:
|
Верховный суд России разрешил не уступать дорогу автомобилям, которые движутся по обочинам. Поскольку езда по обочине запрещена в принципе, то при любом столкновении будет виноват тот, кто ехал по краю.
http://rg.ru/2016/03/13/vs-rf-razres...-mashinam.html http://s020.radikal.ru/i713/1603/36/2a358fac39c1.jpg |
Лексус- мощная машина.
Но до реального ледокола ему далеко. Вырваться из ледяных оков у него шансов нет. Весной оттает и на базар - не бит, не крашен! :be: http://s009.radikal.ru/i310/1603/1e/6037cc6a071a.jpg http://s019.radikal.ru/i619/1603/2f/dc10f295da9b.jpg |
Новые правила регистрации автомобилей: к чему готовиться?
А что изменится для автолюбителей? -Машину сможет поставить на учет не только собственник, но и законный владелец — например, действующий по доверенности (достаточно рукописной). На этого человека и зарегистрируют в ГИБДД автомобиль — на тот срок, который указан в доверенности. Поскольку максимальный срок действия доверенности законом не установлен, ее можно оформить хоть на сто лет. -У автомобиля может быть несколько владельцев, и зарегистрировать транспорт позволят сразу на всех. Как это будет работать на практике, пока сказать сложно. После принятия закона появятся постановления правительства и приказы МВД, где и будут расписаны все процедуры. На мой взгляд, всё это внесет дополнительную неразбериху. Например, кому из владельцев будут отправлять «письма счастья» с камеры автоматической фиксации нарушений? Кто из собственников и в каком размере будет платить транспортный налог? -Запретят регистрировать транспорт на несовершеннолетних. Сейчас некоторые так поступают, чтобы избежать уплаты штрафов по «письмам счастья». С принятием закона такой фокус не пройдет. Если родители купили (подарили) ребенку автомобиль, то регистрировать его им придется на себя как законных представителей. -Коммерческий транспорт не будут регистрировать на частных лиц — только на организации и индивидуальных предпринимателей. Правда, конкретные типы грузовиков и автобусов, подпадающие под эту норму, пока не установлены. Не исключено, что ограничение не коснется малотоннажников. Предложение появилось после нескольких серьезных ДТП с участием автобусов и грузовиков. Большинство частных собственников не устанавливают на такую технику тахографы, плюют на соблюдение режима труда водителя. И предрейсовые медосмотры не проводят. Перечисленные требования на частников не распространяются, тогда как для организаций они обязательны. Законодатели уверены, что нововведение позволит уменьшить количество аварий. -Автовладельцам официально предложат купить регистрационный знак. Хотите обычный? Платите госпошлину, как и сейчас, и получайте стандартный номер. Те, кому нужны красивые буквенно-числовые сочетания, смогут выкупить номер через аукцион. Законопроект примут, скорее всего, в весеннюю сессию, но новые правила начнут действовать далеко не сразу. Ведь многие положения потребуют внесения поправок в другие законы — например, в Гражданский и Налоговый кодексы, — а также оформления дополнительных документов правительством и МВД. На это уйдет не меньше полугода. |
|
ФОМЕНКО ОБЯЗАЛИ ВЫПЛАТИТЬ 65 МЛН РУБЛЕЙ ДОЛГОВ «МАРУСИ»
Суд потребовал от шоумена вернуть кредит, выданный на разработку первого российского спорткара Чтобы реализовать амбициозный проект, в 2011 году Фоменко со своим партнёром Колесниковым взяли кредит (первый выступал заёмщиком, второй — поручителем) на 60 млн рублей, хотя шоумен утверждает, что договор на получение денег заключал, но денег от банка не видел. На расписках же, по мнению Николая, стоит поддельная подпись, поскольку на момент их составления он находился за рубежом, о чём свидетельствуют штампы в паспорте. Тверским судом Москвы была назначена почерковедческая экспертиза, которая установила, что Фоменко подписывал документы, а следовательно — и получал деньги. Теперь, по решению суда, заёмщик и поручитель — Фоменко и Колесников — должны вернуть банку 64 миллиона 647 тысяч 934 рубля 24 копейки — приводит точную сумму долга агентство РИА «Новости». Впрочем, в течение месяца данное решение может быть оспорено судом вышестоящей инстанции. http://s019.radikal.ru/i618/1603/0e/452ccfbc38f4.jpg |
10 самых !!!
|
|
Не новое но ......здорово !!!
|
Ё моё !!
Бензин дорожает вместе с инфляцией
Цены на российских заправках растут вторую неделю подряд. Всего за неделю с 14 по 18 марта литр бензина Аи-92 подорожал на 9 коп. до 34,15 руб., Аи-95 – на 8 коп. до 36,97 руб. Только цена дизтоплива осталась на прежней отметке в 35,38 руб. А на столичных АЗС на минувшей неделе литр бензина в среднем подорожал на 15-17 коп. Отметим, что последний раз автотопливо дорожало осенью 2015 г. Представитель Башнефти пояснил, что основными причинами повышения розничных цен является рост оптовых биржевых цен на 20% с начала года и инфляция, составившая за это время около 2%. Кроме того, с 1 января выросли ставки акцизов на топливо, а с 1 апреля они вновь увеличатся на бензин на 2 руб. на литр, на дизтопливо – на 1 руб. По прогнозам ФАС, цены на АЗС по итогам года не должны превысить уровень инфляции (7,5-8% по предварительным расчетам ЦБ). У ФАС пока нет претензий к оптовым ценам на бензин. Руководитель службы Игорь Артемьев пояснил, что сейчас нет дефицита бензина на рынке, ситуация стабильная и созданы резервы. Но в апреле по традиции стартуют ремонты на российских НПЗ, когда выбывает 4,32 млн т, или 16% от суммарных мощностей первичной переработки нефти. На 14 марта запасы бензинов в стране составляли 1,8 млн т. К 1 апреля минэнерго рекомендовало компаниям накопить 2,1 млн т бензина. По данным аналитиков, через полторы недели остатки могут достигнуть этого уровня. Тогда рост цен на бирже должен бы остановиться. Что же касается розницы, рост цен на АЗС только начался и будет продолжаться всю весну и лето. Напомним, за 2015 г. потребительские цены на бензин выросли на 4,8% при инфляции в 12,9%. http://s019.radikal.ru/i601/1603/2f/cd6684cff704.png |
Первый в Москве винчестерный тоннель готов на 60%
Движение встречных потоков транспорта в нем будет разведено по этажам. Тоннель является одним из самых сложных участков строительства Северо-Западной хорды. http://s019.radikal.ru/i625/1603/97/9cc374ae1bfb.jpg «Встречные потоки машин на улице Народного Ополчения сначала едут как обычно, на одном уровне, а затем правая часть тоннеля углубляется и наполовину словно ныряет под левую. Таким образом — друг над другом — машины будут двигаться почти 100 метров», — пояснил Бочкарев. «Как ранее отмечал мэр Москвы Сергей Собянин, это один из самых сложных участков строительства Северо-Западной хорды. Из-за того, что дома на улице Народного Ополчения стоят достаточно плотно, инженерам пришлось применить новую технологию и сделать первый в Москве винчестерный тоннель», — добавил он. Длина автомобильного тоннеля на пересечении улиц Народного Ополчения и Берзарина составит 786 метров. Движение будет организовано по трем полосам в каждом направлении, еще по две полосы появится вдоль тоннеля для заездов во дворы. «Проведенные мероприятия позволят убрать часть светофорных объектов, ликвидировать заторы на перекрестках, более эффективно организовать внутриквартальное передвижение автомобилей. Пропускная способность улицы увеличится, что благоприятно скажется на улучшении экологической ситуации на всей улице Народного Ополчения», — сказал |
ЛУЧШИЙ АВТОМОБИЛЬ В МИРЕ: НАЗВАН ПОБЕДИТЕЛЬ
Родстер Mazda MX-5 завоевал главную премию в конкурсе World Car of the Year http://s017.radikal.ru/i409/1603/0e/2c73942ef529.jpg Самым лучшим «зелёным» автомобилем был назван седан Toyota Mirai, титул Всемирного спортивного автомобиля года (World Performance Car of the Year) завоевала Audi R8. Наконец, лучшим премиальным автомобилем года (World Luxury Car of the Year) был назван седан BMW 7-й серии. Победители конкурса World car of the year были определены по результатам голосования жюри, состоящего из 73 автомобильных журналистов. В отличие от аналогичных конкурсов, проводимых в США, Европе, Японии и некоторых других странах, в World Car of The Year могут принимать участие только те автомобили, которые присутствуют как минимум в пяти странах как минимум на двух континентах. Также напоминаем, что премию WCOTY не стоит путать с европейским конкурсом Car of the Year, победитель в котором был объявлен в начале марта 2016 года на автосалоне в Женеве. Победители конкурса World Car of the Year прошлых лет: 2015 год — Mercedes-Benz C-класса 2014 год — Audi A3 2013 год — Volkswagen Golf 2012 год — Volkswagen up! 2011 год — Nissan Leaf 2010 год — Volkswagen Polo 2009 год — Volkswagen Golf 2008 год — Mazda2 2007 год — Lexus LS460 2006 год — BMW 3-й серии 2005 год — Audi A6 |
Перегон мощного спорткара на тюнинг, техосмотр и покраску завершился в Москве аварией со смертельным исходом. Попавший в ДТП Lamborghini принадлежал бойцу смешанных единоборств (MMA) Адаму Яндиеву. В аварии погиб механик станции техобслуживания. Пассажир иномарки - в реанимации. |
-Дима ты только не гони
|
|
|
|
|
|
Как это делается в Германии :az:
Вчера в 120 км от Мюнхена попали в пробку. Ехали, ехали и встали. Дорога - две полосы в каждую сторону с металлическим разделителем. Стоим. Минут через пять сзади сирена. Правый ряд дружно съезжает на асфальтированную обочину, левый принимает вплотную к разделителю. По образовавшемуся коридору проезжает пожарная машина. Все стоят. Еще минут через пять - скорая. Все стоят. Потом еще скорая. Потом микроавтобус с мигалкой, но без опознавательных знаков. (Полиция?). Потом три эвакуатора. Все стоят. http://s018.radikal.ru/i502/1604/20/3cc93016a1bd.jpg Стоим час, стоим второй. Навигатор показывает стояк на четыре километра вперед и километров на шесть назад. Народ покинул машины и перешел к общению. Хозяева выгуливали собак, дети бегали, играли. Кто-то занялся удочками - снимал катушки со спиннингов, раскладывал блесны по коробочкам, наводил порядок в багажнике. Кто-то открывал пиво. Через два часа двадцать минут тронулись. Никто никого не объезжал. Стоящие сзади спокойно ждали, когда полностью укомплектуются экипажи впередистоящих. Поехали ровно в том порядке и последовательности, что ехали до остановки. Еще раз. Всё время, что мы стояли, десятикилометровый коридор был свободен для проезда. И еще. За два с лишним часа ни одному смекалистому и находчивому не пришла в голову идея проехать эти десять километров сквозь стоящих справа и слева дойче петровичей. У НАС (( http://s010.radikal.ru/i314/1604/96/83a9640a85aa.jpg |
|
|
Вот если бы у нас так ездили :bp: пробок НЕ было Б !!!
|
+ 18 ))
|
|
Белый лимузин Maybach 62S припарковался в аккурат под знаком «Остановка запрещена», так что вскоре к нему закономерно подъехал грузовичок городской эвакуационной службы. Пешеходы сразу же собрались рядом, чтобы понаблюдать за торжеством социальной справедливости, но вместо этого увидели куда более любопытное зрелище. Эвакуаторщики не предусмотрели тот факт, что номинальная масса роскошного немецкого удлиненного седана составляет внушительные 2805 кг (и это без дополнительной бронировки, которой машины такого класса снабжаются не так уж редко!). В результате гидравлический подъемник эвакуатора просто не смог затащить машину на платформу: от асфальта отрывалась то передняя, то задняя ось надрывно голосящего сигнализацией «Майбаха», но целиком поднять его так и не получилось. http://warnet.ws/img/431/gifs/2.gif Майбах наверное не сдуло б )) |
Красотень !!!
|
| Текущее время: 16:13. Часовой пояс GMT +4. |
Работает на vBulletin® Версия 3.9.1-dev
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
® 2015-2021 HALF-LIFE 2 FOREVER